I toppen av Onewheel XR-rankingen genom tiderna har Javier Starks ett häpnadsväckande rekord på 60 000 körda kilometer. Det är 1,5 gånger jordens omkrets. Och han stannar inte.
INTERVJUARE: Vem är Javier Starks?
JAVIER STARKS: Javier Starks är en positiv ungdomsförespråkare, utbildare och idrottare som arbetar för att göra världen till en bättre plats varje dag. Han har gjort detta i stort sett hela sitt vuxna liv.
Är det ditt uppdrag?
Jag känner att det är det jag är på den här jorden för att göra. Och jag njuter av varje dag – jag har sällan dåliga dagar.
Varför tror du det är så?
Jag säger inte att mitt liv inte är svårt eller att saker och ting inte är utmanande. Mitt liv har alltid varit väldigt utmanande. Men när jag säger positivt, menar jag inte att vara orealistiskt optimistisk. Tvärtom, att vara positiv för mig innebär att bara fokusera på det goda. I mitt fall är det min musik, min konst som jag skapar.
Du sa att du var lärare. Varför fokuserar du ditt arbete på ungdomar?
Ungdomen är framtiden. Om vi inte tar hand om dem, vem ska då göra det? Vi måste visa dem de positiva sakerna i livet och låta dem fokusera på dem. Det handlar inte bara om pengar och materiella ting. Barn måste ha roligt och vara fria.
Hur är det att vara ledare?
Som ledare är det ibland svårt att vara i en position där folk ser upp till en – ibland når det en punkt där vissa människor inte behandlar en som om man vore människa.
Hur?
Jag menar, man ska vara positiv som jag, och om man stöter på respektlösa människor eller människor som gör något motsatt av vad man försöker göra i termer av positivitet. Det finns människor som förespråkar negativitet eller till och med dåliga saker som kommer att skada barns liv, jag tänker inte reagera positivt på det. Det finns några saker, vissa attityder, som jag inte kan stödja. Om jag blir respektlöst behandlad kan jag inte bara säga "hej mannen, det är coolt att behandla mig så" . Jag är också en människa. Och det är svårt när man är ett exempel på positivitet och bra vibbar.
Vilken är din största utmaning eller ditt största ansvar som ledare?
En av de svåraste utmaningarna jag har stött på längs vägen är att inse att oavsett hur positiv man är, och oavsett hur mycket positiva saker man gör, så kommer det att finnas människor som inte kommer att stötta en.
Varför tror du det är så?
Av olika anledningar. Dels för att de är avundsjuka eller känner sig hotade av dig. Dels för att du är så sympatisk att de hatar det – de vill vara i din sits.
Varför kör du din Onwheel?
Jag cyklar för att det får mig att känna mig fri. Det får mig helt enkelt att känna mig fri. Min Onewheel är inte bara ett fordon för mig att ta mig genom livet utan också ett fordon för förändring. Och… ja, ingen ordvits avsedd men kul händer.
Hur förändrade skateboardåkning ditt liv?
Skateboardåkning förändrade allt. Det förflyttade mig till en plats där jag började bli kreativ, inte bara med hur jag reser utan också med vad jag gjorde på enheten som gjorde det möjligt för mig att resa. Det inspirerade mig att komma ut ur huset, det inspirerade mig att prova nya saker, att utmana mig själv. Skateboardåkning var en av de saker som bidrog till min attityd att "få det gjort oavsett omständigheterna" . Det drev mig till en plats där jag antar utmaningar som om jag inte har något emot det.
Vad är din största passion?
Min största passion är att arbeta med ungdomar och samtidigt visa världen elbilarnas skönhet. Det jag jobbar med är en kampanj över hela landet som gör lite av båda: att visa upp min musik med mitt band och att få kontakt med ungdomar: att visa dem att vi kan förändra världen och, viktigast av allt, rädda den genom positiva sätt att interagera med den. Åh herregud, det är mitt största fokus just nu. Jag jobbar också med att starta min ideella organisation.
Vad anser du vara ditt uppdrag i den här världen?
Mitt uppdrag i den här världen är att föregå med gott exempel och visa människor att man kan lyckas med att göra det man älskar, vara sann mot sig själv och fungera med integritet. Jag vill bara visa alla att det fungerar. Man kan inte bara tänka "var positiv så ordnar sig livet för dig" , nej. Människor måste se det fungera för någon annan för att det ska vara logiskt. Det är mitt uppdrag.
Hur skulle du vilja att ditt arv skulle se ut?
Jag hoppas att arvet från mitt arbete kommer att inspirera generationer av barn att börja göra det de älskar. Inspirera dem att se negativa saker som framgång, och de kommer att säga "Äh, jag behöver inte göra det för jag kan göra det jag älskar. Javier gjorde det – det kan jag också". Det är vad jag vill att mitt arv ska vara. Stod på mig, gick emot alla odds oavsett omständigheter och fick det att hända – det är vad jag vill bli känd för.
Du har cyklat 55 000 kilometer på din Onewheel, du är högst upp i rankingen. Vad betyder det för dig?
Jag minns kvällar när jag var ute och åkte, och det var bokstavligen typ 0 grader varmt ute, och jag fortsatte ändå att åka. Jag minns de flesta dagarna när jag åkte själv eftersom det inte finns många som är villiga att lägga ner åtta timmar på brädan. Jag minns att jag sa till min pappa när saker och ting fortskred "Hej pappa, jag har gått tusen gånger till" och för mig är det bara en påminnelse om att jag kan göra de saker jag har bestämt mig för att göra.
När jag först fick min Onewheel hade personen från första början redan tiotusen mil på sin bräda. Jag lyckades komma ikapp dem och passera dem med råge. För mig betyder allt att ha satt ett mål, jagat det, övervunnit utmaningarna längs vägen, hållit mitt ord och uppnått mitt mål. Det är vad det innebär att vara på toppen. Att vara på toppen innebär också att jag måste föregå med gott exempel. Jag måste vara flitig och noggrann och skapa möjligheter för andra åkare också. Och jag jobbar på det. Med att skapa möjligheter för andra åkare i min stad, göra videor och få kontakt med nya varumärken och organisationer. Jag vill hjälpa dem – det är vad det innebär att vara på toppen. Det är en vardaglig plikt. Jag försöker använda den här plattformen för att göra något större än mig själv, något större än mig själv.
Vad motiverar dig att fortsätta?
Världen är en komplex plats, och min syn på den är som "om jag inte gör det, vem ska göra det?" . Vem kan säga att någon annan kommer att komma och göra det arbete som jag försöker få gjort? Det finns ingen garanti för att någon kommer att göra det här arbetet. Det enda sättet jag kan garantera att arbetet blir gjort är om jag gör det. Så det som motiverar mig varje dag är att få jobbet gjort.
Efter att ha investerat +15 år i min vision kan jag inte ge upp nu. När jag ser så många ungdomar bli vilseledda kan jag inte sluta.
Det är så mycket saker där ute som bara försätter ungdomar och till och med vuxna i utrymmen där de inte är nöjda med sig själva eftersom de jämför sig med andra människor och andra saker som andra människor har.
Jag vill visa dem att livet inte handlar om de sakerna. Jag vill visa dem att sann lycka ligger i det som finns inuti, och det som finns inuti måste vara kärlek till sig själv, och vilket bättre sätt att älska sig själv än att följa sitt hjärta, jaga sina drömmar, jaga dem till den punkt där de blir verklighet.
"Jag vill visa världen att sann lycka ligger i det som finns inuti, och det som finns inuti måste vara kärlek till sig själv, och vilket bättre sätt att älska sig själv än att följa sitt hjärta, jaga sina drömmar, jaga dem till den punkt där de blir verklighet."
Javier Starks
Jag har följt mina drömmar hela mitt liv. Jag har rest världen runt, arbetat med några av vår tids största musiker, jag har varit i nyheterna överallt och jag har chansen att åka min Onewheel varje dag, allt går i en cirkel när man bestämmer sig för att jaga sina drömmar. Det är det som motiverar mig. Det finns så mycket att förlora, varför ge upp nu? Varför ge upp nu när man kan förändra världen?
I takt med att cyklingen ökar ökar även olyckorna. Vilka råd skulle du ge enhjulingsförare så att de kan hålla sig säkra på allt farligare vägar?
Anta aldrig att du är säker. Anta aldrig att vägen är platt. Anta aldrig att vägen är fri. Kontrollera alltid, anta aldrig. Förare använder ofta sina telefoner eller är helt enkelt distraherade, så anta aldrig något är det enda rådet jag skulle ge till alla cyklister.
Var du eller någon du känner någonsin inblandad i en olycka med en förare? Hur var det och hur påverkade det ditt liv och dina cyklister?
Efter så många år har jag känt en hel del människor som har varit inblandade i olyckor: brutna armar och brutna kroppsdelar, oftast efter att de blivit påkörda av bilar. Jag har känt förare som har fått sina brädor överkörda av bilar i ögonblick av trafikilska – det är bara en påminnelse för mig om att man inte har råd att köra på gatan och göra vad man vill; man måste vara i sitt eget utrymme, man måste vara respektfull, man måste fokusera på alla de sakerna. Och det är ungefär som händer i livet, man måste ha de sakerna i åtanke när man går igenom livet. Man kan inte bara röra sig där ute som om man äger vägen. Man äger inte vägen, vi delar den här vägen med förare. Jag har sett förare åka på motsatt sida av vägen och sniffa av förare. Vi har inte råd att – som förare – agera så eftersom det ser dåligt ut för förare av personliga elbilar över hela världen. Vi vill inte att regeringar ska börja skapa lagar som skulle begränsa var vi kan och inte kan åka. I vissa länder är det redan en grej, därav vikten av att vara hänsynsfull när man är ute och rider. Man kan inte bara vara som en idiot. Från början har jag alltid lärt ut ridetik. När det gäller ridning måste vi hålla oss på vår sida, när någon kommer mot oss längs stigen kan vi inte väja och göra stora carvings framför dem när de kommer nära, för folk blir rädda av det. Och vi vill inte vara den gruppen som skrämmer folk. Vi vill vara den gruppen som bjuder in folk, som entusiasmerar folk, som upplyser folk. Vi vill inte vara den skrämmande gruppen.
Vad gillar jag mest med FARO -hjälmen ?
Åh, vilken otrolig skönhet jag har på mig. Jag gillar att synas även när jag inte ens försöker synas. Typ, jag brukade använda min ficklampa till det. Men eftersom jag har FARO Jag behöver inte, jag syns även på dagtid. Den är supersynlig, och på natten är den otroligt synlig. Och jag har blinkers också, som är jätteroliga att använda.
Hur fungerar FARO göra dina resor bättre?
Som sagt, jag är helt enkelt mycket mer synlig även när mitt mål inte är att synas och jag bara cyklar. Folk ser den här ljuslinjen framtill på hjälmen och den är så stark att folk – förare – kommer att se den på avstånd. Innan jag ens ser föraren kanske de ser ljuset på min hjälm och det skulle kunna rädda mitt liv, för att vara ärlig.
Hur viktigt är det att synas när man kör i DC?
Det är avgörande. Bilar kommer ut ur gränder, bilar kommer ut ur parkeringsplatser och bilar kommer från ingenstans. Det finns folk som gör U-svängar mitt på gatan. Många människor varnar inte ens. Så att vara synlig, för mig, är avgörande. Inte ens en fråga.
Tror du att smarta, teknikförbättrade produkter som FARO , som fokuserar på kommunikation mellan cyklister och förare kan hjälpa till i denna meningslösa rivalitet? Hur möjligt tror du att det är att få slut på rivaliteten mellan cyklister och förare?
Rivaliteten mellan förare och cyklister härrör från en känsla av berättigande. Rätten till vägen, rätten att gå först ... rätten är som nyckeln. Smart teknik och möjligheten att kommunicera med förare via blinkers och bromsljus är ett steg i rätt riktning. Det är inte ens en fråga. Jag tror att den här rivaliteten kommer att ta slut när fler förare visar mer hänsyn till förarna. Till exempel, om jag stannar i en fyrvägszon stannar jag precis som vilken annan förare som helst och jag låter personen till vänster eller höger om mig gå först om de väntar, för det är den typen av hänsyn vi behöver främja; en miljö där vi krossar den rivaliteten. Det handlar helt enkelt om att människor föregår med gott exempel, det är så det alltid är med livet och historien – människor som gjorde stora förändringar var tvungna att träda fram, föregå med gott exempel, stå på det, och sedan antog andra människor deras beteende över tid och respekterade det.
Du ska vara värd för Green Flight Festival-evenemanget i Washington D.C.
Green Flight Festival är en kulmen på mina nuvarande förhoppningar och drömmar. Det är en plattform där allmänheten kan lära sig om personliga elfordon, en plattform där förare i området kan dela sin kärlek och kunskap om personliga elfordon med allmänheten och andra förare. Det är en träff där man kan få kontakt med försäljare och olika företag som också stöder syftet och rörelsen. De kommer att vara barn, det kommer att finnas musik, det kommer att finnas spel för dem att spela, det kommer att finnas mycket information som cirkulerar, så en Green Flight Festival är bara en kulmen på allt vi älskar med personliga elfordon, elektriska enhjulingar, elektriska skateboards, elsparkcyklar, elcyklar, Onewheels, allt detta kommer att finnas närvarande, till och med en massa icke-elektriska saker, vanliga cyklar, longboards som ni, allt kommer att finnas där och jag vill föra samman dem alla i det här området i Washington D.C. Jag har velat göra det länge och nu gör jag det.
Kan vem som helst delta i evenemanget?
Ja. Det är öppet för allmänheten. Alla fordon är välkomna. Även om du inte har ett fordon är du välkommen. Även om du åker en skoter som du hyr från staden är du välkommen. Även om du hyr en cykel från staden är du välkommen. Om du är en löpare och vill springa med oss är du välkommen. Alla är välkomna och det är ett gratis evenemang, så kom och njut.
Vad bör folk förvänta sig?
Man kan förvänta sig gruppåkning, livemusik, ungdomsuppträdanden och gemenskap. Definitivt att träffa många försäljare, få kontakt med ett gäng människor man kanske aldrig har träffat förut, eller bara umgås med ett gäng människor man har känt länge. När det gäller tävlingar kommer det att bli omladdning: lopp jag planerar, bästa trick, bästa stiltävlingar, lite av allt.
Vad är huvudmålet med evenemanget
Det är ett evenemang för att öka medvetenheten. Vi vill att allmänheten ska komma i kontakt med elfordon och få en bättre förståelse för hur de fungerar och hur vi kopplar dem till våra liv. Vi gör vår del för att rädda miljön, men samtidigt har den elektriska enhjulingen höga hastigheter så den är funktionell. En enhjuling är supercool, och även om den inte har de otroligt höga hastigheterna som enhjulingen, är den funktionell och väldigt rolig. Inlärningskurvan är väldigt kort. Jag har lärt människor från 4 år till 70 år att cykla på mindre än 10 minuter. Jag kan inte ens komma ihåg hur många demonstrationer och lektioner jag gjorde, men att snurra runt är vackert, det är lätt att lära sig, och att bemästra kräver bara övning. Så ja, kort sagt, huvudmålet är att få folk att vänja sig vid elfordon. Vi vill också samla in pengar så att jag kan starta min ideella organisation, täcka evenemangskostnaderna och förbättra detta evenemang till nästa år. Det finns också ett lotteri med coola priser, du kan till och med vinna en FARO Hjälm. Du kan kolla in det på festivalens Instagram . Det är en god sak – du kommer att hjälpa mig att skapa förändring.
Tror att det är allt.
Tack till alla som läser, och tack för att ni tar er tid. Tack till er på UNIT 1 , skapare av FARO Massor av kärlek. Du är på toppen med det här, du tog det just till nästa nivå, och du arbetade för att skapa något vackert och funktionellt. Jag är glad att få åka med. FARO men också att jag lottar ut en eftersom rikedom är bättre när man kan dela den. Se till att kolla in lotteriet – det finns andra priser också! Om någon är intresserad av att sponsra festivalen också har vi några fler bilder öppna, vänligen skicka mig ett direktmeddelande på Instagram . Ta det lugnt, kör försiktigt och rör dig i kärlek.
Javier bär en Stingray FARO Mips, som du kan köpa via knappen nedan. Vi donerar 1 % av alla beställningar som görs via den här knappen till Green Flight Festival.
