Att välja rätt elcykelhjälm är avgörande för säkerheten. Ta del av vår guide för att hitta den perfekta hjälmen till din elcykel.
Vad alla motorcyklister behöver veta: Högre hastigheter innebär större risker. Lär dig mer om material, certifieringar och smarta funktioner som gör rätt hjälm till din bästa allierade på vägen.
Varför är det viktigt att välja rätt hjälm?
I takt med att elcyklar tar över pendlingen i städerna och till och med fritidscyklingen gör de det möjligt för allt fler att anamma denna livsstil. Med detta sagt bör du tänka på några ytterligare aspekter: elcyklar gör det enkelt att cykla i hastigheter som de flesta cyklister skulle behöva svettas ordentligt för att nå. Med andra ord, cyklar man snabbare än någonsin– men säkerhetsutrustningen hänger inte alltid med.
I takt med att hastigheten ökar följer nya säkerhetskrav, särskilt när man delar vägen med bilar, bussar och motorcyklar. Den genomsnittliga åldern på cyklisterna ökar också tack vare pedalassistans, bekvämare sittställningar och ny infrastruktur. Så vad innebär detta för säkerhetsutrustningen? Enkelt uttryckt kräver en elcykelhjälm kräver mer än bara en vanlig hjälm. Låt oss dyka in i ämnet.
Marknaden för elcyklar blomstrar. Den uppskattas till 55,29 miljarder dollar år 2024 och förväntas nå 108,4 miljarder dollar år 2035, vilket innebär en stadig årlig tillväxt på 6,32 % (Vintage Market Research). Allt fler människor i alla åldrar upptäcker elcyklar som ett hållbart och roligt sätt att ta sig fram i städerna. Med den tillväxten följer ansvaret att sätta säkerheten i centrum för denna nya mobilitetsrevolution.
Vad ska man tänka på när man väljer hjälm?
När du väljer en elcykelhjälm finns det flera viktiga faktorer att ta hänsyn till: material/byggkvalitet, säkerhetscertifieringar, ytterligare säkerhetsfunktioner samt komfort/passform.
Den hastighet du cyklar i påverkar direkt vilken typ av hjälm du behöver. Det är viktigt att förstå att inte alla hjälmar för elcyklar erbjuder samma skyddsnivå. Varje certifiering som vi nämner garanterar att hjälmen kan absorbera den betydligt högre stötenergin vid en kollision i högre hastigheter, vilket ger ett specialanpassat skydd för snabba elcyklar och elcyklar av klass 3.
Material och byggkvalitet
Har du någonsin funderat på att hjälmar för elcyklar tillverkas av olika material för att skydda ditt huvud? Eller vilken typ av material som passar bäst för just din körstil? De flesta cyklister gör inte det… det finns inte särskilt mycket information om detta, och det mesta av den som finns är otydlig.
Hjälmar har vanligtvis ett tunt, hårt yttre skikt och ett tjockt inre skikt som absorberar stötenergin. Det yttre skiktet är oftast tillverkat av antingen ABS (den superhårda plast som Lego-klossarna är gjorda av) eller polykarbonat (förkortat PC). ABS är vanligtvis tjockare och tyngre, men mer hållbart. Det får inga bucklor vid normalt slitage vid daglig användning och håller sig i toppskick under lång tid. PC -skal är däremot mycket tunnare och lättare, men kan få små bucklor (t.ex. om man slår i hjälmen mot ett soffbord).
Tillverkningskvaliteten spelar också en viktig roll när det gäller att välja rätt hjälm. Hur välgjord är hjälmen? Kommer den att börja falla sönder efter några månader? Det här är alla berättigade frågor. För att undvika detta: kontrollera skarvarna (de ställen där olika delar möts), leta efter ojämna ytor, veck osv. – allt detta är tecken på en dåligt tillverkad hjälm. Kom ihåg: alla hjälmar är inte lika. Glöm inte heller remmarna: billiga remmar ser (och känns) billiga ut… och det är din haka (och ditt huvud) som står på spel.
Säkerhetscertifieringar
När man väljer en elcykelhjälm har olika cyklister olika behov ute på vägarna, men de har alla ett gemensamt mål: att skydda huvudet. Lyckligtvis talar säkerhetscertifieringarna om vad en hjälm är konstruerad för att tåla.
Å ena sidan har vi de traditionella certifieringarna: CPSC för USA och EN-1078 för Europa, båda allmänt accepterade världen över. De skyddar cyklisten vid hastigheter upp till 25 km/h (15,5 mph). För elcyklar i stadsmiljö, som vanligtvis är begränsade till 25 km/h, är detta tillräckligt.
Men vad händer om man cyklar på en Speed Pedelec (eller en elcykel av klass 3 i USA)? Dessa fordon kan nå hastigheter upp till 45 km/h (28 mph)... det innebär en helt annan situation när det gäller stötskydd.
Utan att gå in på för tekniska detaljer kan man säga att den energi som en hjälm måste absorbera vid 25 km/h jämfört med 45 km/h inte bara är lite mer, utan betydligt mer.
Det innebär att en hjälm som är utformad för att skydda dig vid dessa hastigheter måste absorbera mycket, mycket mer energi för att fungera… och här kommer NTA 8776-certifieringen. Detta är en relativt ny nederländsk certifiering som gäller högre hastigheter. Det är den högsta och mest krävande säkerhetsstandarden för cykelhjälmar idag. Denna certifiering garanterar att hjälmen kan absorbera den betydligt högre stötenergin vid en kollision i 45 km/h, vilket ger specialiserat skydd för Speed Pedelecs och elcyklar av klass 3. En hjälm med NTA-certifiering erbjuder större säkerhet än en utan. Mer stötdämpning innebär helt enkelt en säkrare hjälm.
Och hur är det med Mips? Vi har alla sett den lilla gula pricken på hjälmarna. Mips står för Multi-directional Impact Protection System. Vad gör det? Det hjälper till att skydda: det använder ett foder med låg friktion som gör att hjälmen kan röra sig i förhållande till huvudet vid en rotationskollision (vilket är den vanligaste typen av kollision).
Detta gör att hjälmen kan absorbera extra rotationsenergi och leda bort den från hjärnan. Det gör hjälmarna säkrare. Det är ganska dyrt… så det brukar vara ett bra tecken på att hjälmen är välkonstruerad. Kort sagt: den gula pricken är din vän.
Vår AURA hjälm är ett bra exempel på en hjälm som uppfyller alla krav: NTA-8776, CPSC, EN-1078 och Mips – den uppfyller alla krav. EnligtVirginia Techsoberoende tester AURA den högst rankade smarta hjälmen i världen. Med ett STAR-värde på 9,01 placerade den sig på plats 17 av 271 hjälmar och fick ett säkerhetsbetyg på 5 stjärnor. Den är också utformad för olika cykelmiljöer – från pendling i staden till landsvägscykling – och AURA har inbyggda lampor och blinkers, vilket förbättrar din synlighet i svagt ljus och gör att du kan signalera din nästa manöver precis som en bil.
Och det är inte den enda. NEON Smart Helmet utmärker sig också och rankas som nr 28 totalt och nr 5 i kategorin stadscykling av Virginia Tech. Tillsammans är AURA NEON de två bästa smarta hjälmarna som någonsin testats – ett bevis på att teknik och säkerhet kan gå hand i hand.
Mer än bara stötskydd
Hjälmar kan göra mer än bara skydda huvudet vid en kollision. Smarta hjälmar, som UNIT 1, erbjuder säkerhet utöver bara stötskydd. De fungerar innan en kollision (för att förhindra den från första början), under en kollision (som vi redan har nämnt, skyddar de ditt huvud) och till och med efter en olycka (ringa efter hjälp om du inte reagerar). Vi kallar detta aktiv säkerhet, det är vår egen ”variant” av säkerhet här på UNIT 1.
Inbyggda lampor placerade så högt upp som möjligt gör dig betydligt mer synlig för andra, och blinkers samt bromsljus gör att du blir lättare att förutse. Denna kombination syftar till 100 % till att förebygga olyckor, eftersom cyklister bokstavligen talar samma språk som bilister.
Krockskyddet finns självklart kvar (en Smart Helmet är fortfarande en hjälm), och vi satsar helhjärtat på Mips och en fullständig uppsättning certifieringar, inklusive den mest krävande av dem alla: NTA 8776.
Om du skulle råka ut för en olycka och inte längre kan svara på signaler skickar våra hjälmar dessutom ett nödmeddelande med din position till din kontaktperson – så att denne kan komma och hämta dig, ringa ambulans eller ge dig hjälp. Det innebär trygghet även för äldre cyklister.
Komfort och passform
En hjälm som inte sitter ordentligt kan inte fylla denna funktion på ett effektivt sätt. Idealiskt sett innebär detta att man har ett justeringssystem som möjliggör stegvisa justeringar. Det innebär också att det finns flera olika hjälmstorlekar. Många märken väljer en ”one size fits all”-strategi för att spara kostnader, men detta kan vara skadligt för säkerheten eftersom vi alla vet att huvuden finns i alla former och storlekar (så det borde hjälmarna också göra). En hjälm bör nära matcha formen och storleken på ditt huvud för att erbjuda maximalt skydd, vilket gör tillgången till flera hjälmstorlekar till en avgörande faktor i ditt val.
En hjälm som sitter ordentligt är avgörande för att garantera maximal säkerhet och komfort. Hjälmar är konstruerade för att absorbera och fördela stötkrafter. En hjälm som inte sitter korrekt kan inte utföra denna funktion effektivt, vilket äventyrar skyddet. Dessutom förhindrar en välsittande hjälm att den glider eller hamnar snett, vilket kan hindra sikten och orsaka obehag.
Tack vare justerbara passformssystem och ett brett utbud av storlekar kan hjälmarna anpassas efter olika huvudformer och storlekar, vilket säkerställer att säkerhetsstandarderna uppfylls och ger ett optimalt skydd. Däremot tar en ”one size fits all”-strategi inte hänsyn till mångfalden av huvudformer och storlekar, vilket kan leda till potentiella säkerhetsrisker och minskad effektivitet hos hjälmens skyddsfunktioner.
Slutsatser
Att välja rätt elcykelhjälm är en komplex process. Du måste ta hänsyn till vilken cykel du har, vilka hastigheter du cyklar i, hur långa dina turer är (för att kunna beräkna vikten), vilken tid på dygnet du brukar cykla och till och med vilken stad du cyklar i (alla städer har inte en cykelinfrastruktur som i Amsterdam).
Om du vill skydda huvudet när du cyklar på en elcykel, ta en titt på vårt sortiment av smarta hjälmar. Vi har skapat världens största och mest avancerade sortiment av aktiva säkerhetstillbehör för cykling. Punkt.
Så om du funderar på vilken hjälm som passar bäst till din elcykel hoppas vi att du nu har alla nödvändiga kunskaper för att gå igenom alternativen och fatta ett bra beslut.
Ha en trevlig vandring!
Källor:
https://www.vantagemarketresearch.com/industry-report/e-bike-market-1948
https://bikebiz.com/the-rise-and-rise-of-e-bikes/
https://mipsprotection.com/bike/
https://atleehall.com/e-bike-accident-statistics-how-dangerous-are-they/
